Summer Cup 2018 » Beschwerden Brands Hatch

Hier bitte eure Beschwerden in den Tread schicken, es gibt ja doch einiges aufzuarbeiten.

Keine Beschwerde, sondern eher eine Frage/Hinweis.
Es fehlen noch die 2 Pünktchen für die Pole und die schnellste Rennrunde in der Wertung.

Rennen 1:
Landvogt fährt mir erst aufs Hinterrad und rammt mich dann komplett von der Strecke. https://www.twitch.tv/videos/275179690

Rennen 2:
Landvogt fährt mir wiederholt ins Auto und dreht mein Auto ohne Not um. https://www.twitch.tv/videos/275178897

Bernd Brostmeyer verwechselt die Sportart und tackled mich von der Strecke. https://www.twitch.tv/videos/275454169

Hallo Rennleitung,

eigentlich bin ich niemand der gerne Beschwerden einreicht und Strafen fordert, aber nach diesem Rennen möchte ich gerne ein paar Sachen ansprechen, um hoffentlich
manche Fahrer zum Nachdenken anzuregen. Der Eventverlauf vom Dienstag den 19.06.2018 war dank starkem Fahrerfeld vielversprechend und sehr spannend anzusehen.
Ich selbst hatte über beide Rennen spannende Zweikämpfe und im großen und ganzen sehe ich den Cupauftakt als Erfolg mit bitterem Beigeschmack.
Das Thema Überrundung spielt hierbei das größte Problem. Auf kurzen Strecken mit vielen Fahrzeugen ist es deutlich schwerer zu überrunden, dies sollte man berücksichtigen.
Das man etwas mehr Zeit als sonst verliert ist daher abzusehen, dazu kommt das der SummerCUP auch nicht so ernst genommen werden sollte, wie sonstige Ligen. Das heißt
aber noch lange nicht, rücksichtsloser und mit weniger Respekt zu fahren. In beiden Rennen kam es zu mehreren gefährlichen Situationen beim Überrunden, da die langsamen
Fahrer die Idealllinie blockierten, bei hohen Geschwindigkeiten plötzlich die Seite wechselten, ruckartig abbremsten oder gar Beschleunigungsduelle mit der Spitze führten.
Ich selbst konnte mich oftmals nur mit Glück an den Fahrern vorbei zwingen, wohingegen andere leider in einen Unfall verwickelt wurden. In Rennen 2 musste ich die Nummer #44
regelrecht über den Haufen fahren, da er im S auf der Ideallinie stehen geblieben ist.(Runde 36 Rennen 2) Da im CUP jeder Zehntel zählt, ist ein Frontschaden ein sehr großer Nachteil und für mich
war die zweite Hälfte des Rennens eine genauso große Qual wie das komplette Rennen 1, indem ich auch mit großen Schaden fahren musste.

Fehler passieren, ich selbst habe auch Fehler gemacht, aber leider waren es immer dieselben Namen welche für Zwischenfälle gesorgt haben. Ich hoffe für den nächsten Lauf, dass die jeweiligen Fahrer
sich etwas mehr mit dem Thema Überrunden auseinandersetzen und wir mit weniger Angst auf Positions- und Blechverlust in die Überrundung gehen können.


(Ausgenommen von Thema Überrundung!!!)
Rennen 1:
Runde 23 - letzte Kurve Vorfall Cebula Sievert

Cebula kommt von seiner Linie ab und fährt mir in die Seite. Dadurch verliere ich die Kontrolle über das Fahrzeug und knalle in die Mauer bei Start/Ziel.
Im Rennverlauf gab es häufiger Kontakt mit Cebula, deswegen sehe ich mich gezwungen diese Aktion zu melden. Der Zweikampf um Position 10 über mehrere
Runden war essentiell für eine gute Startposition in Rennen 2 und noch lange nicht verloren, trotz Schaden an Front und Seite. Nach dem Unfall mit Cebula konnte
ich die Aufholjagd vergessen, da nun auch die Aufhängung Schaden erlitt und der Abstand zu groß wurde. Hätte gerne wenigstens meine Position gegen Cebula wieder :D

Rennen 2:
Runde 5 Kurve 1 - Fahrzeug #25 wechselt bei Überrundung ruckartig die Linie

In Kurve 1 näherte ich mich einem langsameren Fahrzeug, welches aus dem Kies zurück auf die Strecke fuhr. Das Fahrzeug war schon eine Runde zurück und vor Kurve 2
setze ich zur Überrundung auf der Innenseite an. Bei hohem Tempo meinerseits zog der Fahrer ruckartig auf meine Spur und ich konnte grade so ausweichen.
Es ist nicht passiert, aber für die Zukunft sollte man über die Fahrweise sprechen, da das Fahrzeug im Rennverlauf öfters aufgefallen ist.

Runde 26 S Kurve - Fahrzeug #44
#44 blockiert die Ideallinie bei Überrundung.

Runde 36 S Kurve - Fahrzeug #44

Wie oben angesprochen ist die #44 im S auf der Ideallinie stehen geblieben und somit bin ich in sein Heck gefahren. Danach hatte ich Schaden an der Front.
Auch die #44 ist mir öfters aufgefallen und war oftmals bei Überrundungen rücksichtslos.

Runde 46 S Kurve - Fahrzeug #44

Zwar nur eine Kleinigkeit, aber trotzdem zu bemängeln. Fahrzeug blockiert die Außenlinie auf Start/Ziel und somit den Entry für die erste Kurve. Anstatt vom
Gas zu gehen und ein paar Zehntel zu verlieren bleibt #44 auf dem Gas. Dies haben einige Fahrer während des Rennens gemacht.

Ich Wünsche niemanden einen Nachteil durch Fehler die passieren können und sicherlich nicht mit Absicht waren. Aber für die Zukunft sollte sich die Fahrweise
der Fahrer (auch die mit denen ich nichts zu tun hatte) ändern, damit wir alle weiterhin Spaß am Cup haben und eine spannende Meisterschaft fahren können.
Wir wollen ja auch keine Fahrer vertreiben die eventuell noch keine Erfahrung im SimRacing haben und gerne einsteigen wollen :) Deswegen hoffe ich, dass dieser
Beitrag nicht als Beschwerde für Strafen, sondern zum Nachdenken für zukünftige Rennen gesehen wird ^^

mfG,
#5 KingofRivals

Schön geschrieben Renè!

Leider bezweifle ich das ihn irgendjemand der betroffenen Fahrer liest!

Ich war auf der selben Strategie unterwegs wie der Sieger, und lag zum Zeitpunkt meines Boxenstops vor ihm.
Allerdings hatte ich nach meinem Stop ein paar Zwischenfälle mit zig fach Überrundeten Fahrern die mich blockierten und auch die Karre demolierten.
Deshalb blieb mir mit 22 Sekunden Rückstand auf Sascha, bei dem es nach eigener Aussage wie das Messer durch geschnittenes Brot ging, nur P5 übrig, was P4 wurde da Julian mich noch vor der Linie vorbei lies.
Aber ich habe ehrlich gesagt keine Lust mir für den SummerCup die Mühe zu machen alle Kollisionen etc. zu melden, da es rein aus Erfahrung sowieso nichts bringt.
Ist nur Beschäftigungstherapie. :D

Gruß Alex "SlowSnail" März

P.S. Das Einzige was mir der SummerCup bisher gebracht hat ist Frust, und das ich im Live Stream wie ein Noob da stehe. :(

Strafen für Läufe 1 und 2 des VSR Summer Cups 2018


Rennen 1:


Guido Wille(#58) gegen René Kriegsheim(#99)

Vorfall 1 - Moving under Braking
- No further action

Vorfall 2 - Verursachen einer Kollision
- No further action

Stellungsnahme:
Guido Wille schadet sich durch Action 1 im
Endeffekt selbst mehr, daher wird von einer Strafe abgesehen.
In Action 2 könnte man René Kriegsheim zwar
eine Strafe geben, aber Guido Wille wusste
das René Kriegsheim neben ihm ist und hätte weiter
links fahren können, statt extrem scharf und lange einzulenken.


René Sievert(#5) gegen Alexej Cebula(#16)

Verursachen einer Kollision
- No further action

Stellungsnahme:
Beide Fahrer hätten neben sich noch mehr Platz gehabt und
keiner der Fahrer macht eine Bewegung mit dem Lenkrad, die
eine solche Kollision aktiv verursacht hat.


Rennen 2:


Guido Wille(#58) gegen René Kriegsheim(#99)

Verursachen einer Kollision
- No further action

Stellungsnahme:
Es war aus der Fahrerperspektive nicht erkennbar,
dass Guido Wille leicht nach links fährt und als René Kriegsheim
nach links ausschert um zum Überholen anzusetzen ist es bereits
zu spät. René Kriegsheim hätte es aber nicht verhindern können.


Guido Wille(#58) gegen Bernd Brostmeyer(#14)

Verursachen einer Kollision
- 5 Skunden Strafe gegen Bernd Brostmeyer

Stellungsnahme:
Der Fahrer Bernd Brostmeyer steuert sein Auto übermotiviert
gezielt in die Fahrerseite von Guido Wille um in eine Lücke
zu fahren die nicht wirklich eristiert hat.


René Sievert(#5) gegen Felix Hufer(#25)

Gefährliches zurückkommen auf die Strecke
- 5 Sekunden Strafe gegen Felix Hufer

Stellungsnahme:
Der Fahrer Felix Hufer kommt nach dem Verlassen der Strecke
Spitz auf die Strecke zurück und verursacht nur auf Grund
der guten Reaktion von René Sievert keinen Unfall


René Sievert(#5) gegen Ruben Franco(#44)

Vorfall 1 - Blockieren
- No further action

Vorfall 2 - Verursachen einer Kollision beim Überrunden
- 10 Sekunden Strafe gegen Ruben Franco

Vorfall 3 - Blockieren
- No further action

Stellungsnahme:
Im ersten Vorfall blockiert Ruben Franco den Fahrer
René Sievert, aber nicht so, dass es eine Bestrafung erfordert,
genauso wie im dritten Vorfall.
Aber im zweiten Vorfall lenkt Ruben Franco in der vorletzten
Kurve auf René Sievert ein obwohl dieser im Rückspiegel zu sehen
war und verursacht damit eine Kollision mit einem überrundenden
Fahrer.


Die Entscheidungen wurden getroffen von Timo März und sind
nicht anfechtbar.